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再来说司机。有次坐快车，司机师傅说他的一位朋友在网约车补贴大战最疯狂的时候，一年赚了两辆奥迪A6（当然，我觉得低配版的可能性更大）。但现在的处境是，不仅补贴早就没有了，还要被平台抽取近30%的佣金。现在要想月收入过万，一个快车司机每天的出勤时间一般要到到15个小时左右，这与传统出租车司机的工作强度越来越接近了。一方面是工作时间越来越长，另一方面是收入越来越不具有竞争力，以至于今年入夏以来随着天气的暴热，很多司机不愿意出来拉活。

从基金持信威集团股票占净值比例来看，创金合信金融地产股票、创金合信鑫动力混合持股比例分别高达42%、14%，主要原因是这两只基金规模从8亿降至几百万元，而信威集团股票停牌无法卖出。国投瑞银和安债券持股占净值比例近10%，同样因为被赎回，规模大降。

物资出库后，由邮政公司完成装车配送。 新京报记者 向凯 摄目前，九州通的员工24小时现场作业，白班35人、晚班15人。“我们会在24点进行扎账，对当天收发货完成的商品进行动销盘点，保证账务准确。”杨俊说。杨俊介绍，自1月31日正式进驻以来，仓库每天能收到一万多件捐赠物资，“2月2日起第一批出库，总计派出医用物资4300多件，大多是送往一线医疗单位。”

不过，外围环境的潜在不确定性犹存，市场观望氛围难改。近日美元指数走高，美10年期国债收益率突破3%关口，资本市场形成股债双杀态势。受美国期债收益率大幅走高影响，国内国债收益率随之走低，但中美10年期债券收益率利差缩小到60BP，离开了央行认为的“舒适区间”，也令资本市场承压。因此，短期A股市场观望氛围难改，量能也无法有效放大。

高峰：我们注意到CPTPP的最新进展。当前，有关国家积极推进区域自由贸易安排，希望进一步推动贸易投资自由化便利化，这充分说明，经济全球化的大趋势没有改变。对于区域自由贸易安排，中方的立场是一贯的。我们坚定地维护多边贸易体制，同时主张建设符合世贸组织原则、开放透明、互利共赢的区域自由贸易安排，二者可以相得益彰。中方也在为推动经济全球化和区域经济一体化而作出自身的努力。比如，我们正在同有关各方共同推动的RCEP谈判，16个谈判方涵盖人口超过35亿，占全球的近48%；国内生产总值占全球的比例超过31%；外贸总额占全球的将近28%。这将是一个拥有巨大潜力的市场。

责任编辑：陈志杰本报见习记者王明山2018年8月6日，首批养老目标基金正式获批，华夏基金等14家基金公司收到证监会批文，正式拉开了第三支柱养老的序幕。2018年9月13日，第一只养老目标基金华夏养老目标日期2040三年FOF率先成立，随后养老目标基金相继获批、成立。至此，养老目标基金的运行已经一年有余。