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1、新能源汽车热销局面能否持续不可否认，当前200公里续航里程以下车辆出现一定的抢装抢销，但我们认为这并不是导致车辆销售火爆的最重要因素，需求驱动或为更重要的影响因素。原因有以下几点：1、新能源车需求正逐渐从限购城市向非限购城市扩散，广大二三线城市提供了巨大的市场容量。我们对北京、上海、广州、深圳和天津五个限购城市的新能源车销量进行统计，发现五个城市合计销量占比由2016年的59%下降至2017年的42%，并于2018年Q1进一步下降至15%，同比2017年Q1下降10个多百分点。目前75%的新能源汽车销量来自于广大二三线城市，这些城市没有限购和限牌需求，因而更能反映新能源车在下游的接受和普及程度正在逐步提升。

那么为什么还没有暴露比较明显的风险点？房地产这块，国内的债券、非标、贷款都受到比较大的约束，但是海外融资相对来说比较畅通，另外地产的房屋销售回款变现渠道也相对通畅，土地这些资产的变现也是可以形成现金流。但是风险依然值得关注：一是再融资风险，今年融资集中大规模到期，隐形负债规模大，且融资来源结构单一，以影子银行或债券直融为主的企业风险更大；二是项目去化风险，需要关注在企业的资源储备中，哪些项目的非标准化程度较高，可能无法变现，同时高溢价地块在储备项目中的占比，以及后续的资金压力，在调控力度大的地区，项目去化风险更大，此外还需关注企业在一二线城市的资源储备中是否有大量的商住资源，以及对于这些资源的处置办法；三是转型风险，一方面关注企业多元化投资或海外投资项目的合理性、可行性、效益实现情况，另一方面，关注企业是否借资本性支出的名义将资金转移到体外。

比亚迪股份（1211.HK）近日公告，公司今年前9个月累计销售新能源汽车14.34万辆，燃油汽车约20.82万辆，销量较为理想，预计下半年盈利将复苏。该股周四低开低走，收盘报47.5港元，下跌4.9%，成交约4.06亿港元。受益于业绩复苏，比亚迪股份自8月初开启反弹升势，近期在大市的拖累下回调较多，周四更是低开逾4%，盘中最多下跌超6%，但受到60天线较强支撑，若大市跌势趋缓，该股或会止跌反弹，可留意逢低部署多单的机会。若看好比亚迪股份，可留意其认购证25063，行使价36.88港元，明年4月初到期。同时要提醒投资者，权证（或牛熊证）投资风险巨大，可导致本金的全部损失。

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从流通市值来看，7月23日收盘科创板整体流通市值达到621.32亿元。其中，中国通号、澜起科技和中为公司的流通市值最高，分别达到118.56亿元、55.14亿元和40.33亿元。与上一个交易日对比，今日上涨的南微医学、乐鑫科技、福光股份和中微公司流通市值分别增加3.96亿元、3.21亿元、2.07亿元和1.09亿元。

3月18日，财政部公布了今年1~2月财政收支情况，税收收入35114亿元，增长6.6%，增幅明显收窄。其中个人所得税、关税则受减税政策影响，分别出现了同比18.1%和3.9%的降幅。至于第一大税种增值税，1到2月收入14414亿元，同比增长11.3%，与去年同期增速（22.3%）相比几乎腰斩，这和去年5月份实施的增值税降低税率等三项减税举措有关。今年4月1日起，增值税税率将大幅下调（16%降至13%，10%降至9%），可预见未来增值税将继续增速放缓甚至同比下降。