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谈冬奥会合作“冬奥会体育训练方面可以交流学习”新京报：您觉得中瑞在建设国家形象方面有哪些合作空间？尼古拉：我觉得协调两个大国是相当困难的，但是，如果两国能够解释双方的共通点并加强交流，我认为是有机会合作的，尤其是在节日庆祝和国际赛事上。眼下最好的机遇就是2022年冬奥会。2020年将是中瑞建交70周年，瑞士是最早承认中华人民共和国并与新中国建交的西方国家之一。
北京市商务局昨日举办银发消费月重阳节敬老专场活动，将耳鼻喉健康讲座“搬”到社区和街道之中。北京市商务局供图据悉，活动期间，全市每周都会举办各具特色的进社区、进驿站活动，遍布城区的近20家养老驿站，以及通州区、亦庄经济开发区、回天地区和海淀区的10余个街心公园、社区街道等。更加精准地丰富银发消费供给，将老年人需求集中的服务和产品送到身边。
刘忠义提醒，当前我国没有任何民族资产解冻类的项目，凡是打着类似民族资产解冻旗号进行敛财的，让你交钱的，不管钱多钱少，都是诈骗。新京报记者李玉坤责任编辑：余鹏飞原标题：顺风车要涨价？车主乘客各执一词专家称定价体系应与营运性质车辆不同■本报记者矫月
站在聚光灯下的新造车企业，在交付前夜，遭到了业界一浪高过一浪的质疑。庞大的投入数据，更将现实的收获寥寥，烘托得极具戏剧性。全国乘用车信息联席会发布的数据显示，今年上半年，新造车企业的全部销量为4544辆，占新能源乘用车总销量的1.3%，销量集中在云度、电咖等品牌上。
新城集团拥有A+H股架构，在香港上市的新城发展（01030.HK）间接控股在A股上市的新城控股（601155.SZ），新城发展合计持有新城控股67.17%股份。从财务上来看，新城集团没有太大危机。上半年，新城发展实现合约销售额1224.18亿元，同比增长28.4%；实现营业额为175.52亿元，同比增长9.5%，归属于上市公司股东净利润为15.28亿元。
如果说打出租车难，坐专车又太贵，那么物美价廉的顺风车理所当然成了大众出行的首选。但在顺风车行业标准待定期间，无论顺风车车主还是乘客都对目前的定价标准提出了异议。有顺风车乘客认为：“顺风车无论是舒适度还是省事程度都与快车、专车差别不大，定价可以向快车、专车靠拢。”但也有乘客持反对观点称：“即便没有乘客，顺风车车主也要出行。当有乘客乘坐时就应该属于额外收入，即使价格和地铁公交车类似也是赚了。”
